又到了一年的畢業(yè)季，估計(jì)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)很多小伙伴們都在抓耳撓腮，想著該填什么專業(yè)吧？其實(shí)我非常能理解大家的心態(tài)，畢竟在國(guó)內(nèi)大環(huán)境下，十年寒窗苦讀讓大部分學(xué)生們壓根不曉得自己內(nèi)心真正的興趣是什么，然而興趣恰好就是最好的老師，是能讓你在這開(kāi)放的大學(xué)生涯中，不枉費(fèi)家里出的這些學(xué)雜費(fèi)，認(rèn)線年的能量源泉，同時(shí)也是你比別人能跑得更快、走得更遠(yuǎn)、飛得更高的根基。
事先說(shuō)明，本人是2011年的汽車服務(wù)工程專業(yè)，現(xiàn)在年過(guò)三旬，也已在汽車領(lǐng)域摸爬滾打了將近10年，期間在國(guó)內(nèi)外多家車企就職過(guò)不長(zhǎng)不短的時(shí)間。如果各位也想填報(bào)汽車專業(yè)，這里不敢保證你們?cè)?年后飛黃騰達(dá)，但至少能在你們真正步入大學(xué)之前，給到各位一些專業(yè)上的指引，讓大家看清關(guān)于汽車專業(yè)背后的一些知識(shí)。希望大家在看完這篇文章之后，再?zèng)Q定是否要入坑。
首先第一個(gè)重點(diǎn)，汽車系列專業(yè)跟其他專業(yè)有本質(zhì)上非常不一樣的地方。你可以從名字上找到一些端倪，比如工科專業(yè)典型的有：電氣工程及其自動(dòng)化、土木工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等，理學(xué)專業(yè)有：應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)、應(yīng)用化學(xué)、天文學(xué)等，管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)有：會(huì)計(jì)、人力資源管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、電子商務(wù)等。
發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，在典型的各種學(xué)科專業(yè)中，幾乎沒(méi)有一個(gè)是跟產(chǎn)品直接掛鉤的，例如土木工程，你可以去修橋，也可以修商品房，還可以做室內(nèi)設(shè)計(jì)等等；計(jì)算機(jī)專業(yè)你可以去搞無(wú)人機(jī)，也可以搞手機(jī)，還可以去搞電腦之類的……
而汽車專業(yè)，你基本上只能從事“汽車”這一單一產(chǎn)品的相關(guān)工作，畢業(yè)了想從事別的產(chǎn)品相關(guān)工作難上加難，除非天時(shí)地利人和的情況下，碰巧能轉(zhuǎn)行，否則工作的局限性非常強(qiáng)。雖然除了汽車之外你也能搞搞挖機(jī)、拖拉機(jī)、灑水車等，但無(wú)法逃出和“帶輪子”的交通工具打交道……這種局限性有好有壞，好處就是針對(duì)性（專業(yè)性）非常強(qiáng)，壞處當(dāng)然就是就業(yè)的方向非常少，這點(diǎn)需要提前跟大家說(shuō)清楚，如果你能接受的話，我們接著往下看。
大家要搞明白，汽車相關(guān)的專業(yè)有很多，每個(gè)專業(yè)前面都掛著“汽車”二字，但側(cè)重方向上卻各有不同，這就很可能直接導(dǎo)致你畢業(yè)之后，是否能選擇到自己稱心如意的工作。以我當(dāng)年母校開(kāi)設(shè)的汽車專業(yè)來(lái)說(shuō)，一共有四個(gè)方向—— 一是車輛工程；二是我本人所學(xué)的汽車服務(wù)工程；三是汽車營(yíng)銷；四是汽車電子技術(shù)。當(dāng)然除此之外，其他院校的汽車專業(yè)可能名字上會(huì)有不一樣的地方，例如內(nèi)燃機(jī)工程、機(jī)械工程等，同時(shí)今年貌似很多院校還新增了一個(gè)叫“新能源汽車工程”的專業(yè)。
總之，大家在填志愿之前，一定要查清楚這個(gè)專業(yè)具體是哪個(gè)方向，需要學(xué)習(xí)的是哪些知識(shí)、用到哪些書(shū)籍。
這是絕大部分同學(xué)入坑汽車專業(yè)都會(huì)選擇的方向，當(dāng)年我們這一屆一共開(kāi)設(shè)了4個(gè)車輛工程班，而其他幾個(gè)汽車專業(yè)加起來(lái)都沒(méi)有車輛工程班人數(shù)多。
這個(gè)專業(yè)主攻的方向是汽車研發(fā)，放在整個(gè)汽車生命周期的話屬于前端工作。學(xué)習(xí)的專業(yè)內(nèi)容主要有：汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗④囕v動(dòng)力學(xué)、單片機(jī)、C語(yǔ)言等等，畢業(yè)之后多數(shù)同學(xué)去了車企或零部件供應(yīng)商從事相關(guān)的研發(fā)工作。光看這些要學(xué)的內(nèi)容，或許你就能明白這個(gè)方向其實(shí)難度相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較大的，由于涉及到的專業(yè)知識(shí)更偏向計(jì)算、物理學(xué)原理等，在學(xué)習(xí)這門專業(yè)的時(shí)候，一定要打好基礎(chǔ)，尤其是大一、大二學(xué)習(xí)高數(shù)和微積分的時(shí)候，因?yàn)楹竺鎸W(xué)習(xí)車輛動(dòng)力學(xué)以及汽車?yán)碚摃r(shí)，將有相當(dāng)大一部分的內(nèi)容是需要你看得懂計(jì)算公式，能更快速方便的理解其中的內(nèi)容，否則啃起來(lái)會(huì)異常吃力。
車輛工程專業(yè)在畢業(yè)之后就業(yè)的方向也比較廣，不過(guò)基本都跟研發(fā)、生產(chǎn)掛鉤，而這些企業(yè)，由于是純工業(yè)生產(chǎn)，所以工作的地點(diǎn)一般都不會(huì)在市中心，絕大多數(shù)都是在開(kāi)發(fā)區(qū)甚至荒郊野嶺。
原因很簡(jiǎn)單，汽車或者說(shuō)車輛，是三大交通工具之一。其余兩個(gè)一個(gè)是天上飛的，另一個(gè)是水里游的，汽車是除此之外最大的產(chǎn)品，也是我認(rèn)為目前市面上“普世”交通工具中，最復(fù)雜、最精密、集成度最高的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。其中包含有芯片制造、機(jī)械加工、橡膠生產(chǎn)、設(shè)備組裝、軟件設(shè)計(jì)研發(fā)等等復(fù)雜的環(huán)節(jié)。其配套的零部件，隨便單拎一個(gè)出來(lái)基本都需要開(kāi)一家足夠容納幾百上千人的公司才能完成。
所以絕大部分車企旁邊都需要足夠多的供應(yīng)商來(lái)配套減少生產(chǎn)制造成本，這就需要用到足夠大的“地皮”來(lái)保證生產(chǎn)環(huán)境，同時(shí)為了滿足環(huán)保要求以及民生，因此，但凡要建立一個(gè)主機(jī)廠，政府都會(huì)將他們往開(kāi)發(fā)區(qū)等荒郊野嶺放。
另外，由于體量龐大，絕大部分的主機(jī)廠都位于實(shí)力比較雄厚的城市，一來(lái)當(dāng)?shù)卣心芰μ峁└玫沫h(huán)境和政策支持，二來(lái)在交通運(yùn)輸上有更便利的條件，三來(lái)可以給當(dāng)?shù)卣峁﹥?yōu)秀的GDP產(chǎn)出和就業(yè)崗位。
所以車輛工程專業(yè)畢業(yè)之后，其實(shí)你能選擇的城市并不多，典型的例如北上廣深，其次是武漢、重慶、寧波。
而同樣由于體量過(guò)于龐大，一座城市一般吃不下太多家車企，這就導(dǎo)致如果你哪天想跳槽的話，很可能就得離開(kāi)當(dāng)前的城市，而如果你想定居，那可能這輩子都比較難逃離目前的工作環(huán)境。包括我本人在內(nèi)，我見(jiàn)過(guò)太多人因?yàn)閾Q工作而在全國(guó)各大城市輾轉(zhuǎn)奔波，年輕的時(shí)候倒還好，年紀(jì)上來(lái)后那這種狀態(tài)是無(wú)法持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間的。所以，在選擇車輛工程專業(yè)之前，要先問(wèn)問(wèn)自己是否能接受在郊區(qū)工作，同時(shí)是否能接受那種可能到處奔波的生活，以及對(duì)研發(fā)是否感興趣。
這也是我自己所學(xué)的專業(yè)，雖然過(guò)了這么多年，但主要的專業(yè)科目并沒(méi)有太多變化。光看名字就知道，主打的是一個(gè)“服務(wù)”，但事實(shí)上更偏向于后市場(chǎng)端，也就是汽車從生產(chǎn)線下來(lái)之后一直到報(bào)廢這中間所有的過(guò)程。學(xué)習(xí)的內(nèi)容會(huì)有一部分和車輛工程重疊，例如汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造等。差別主要在更深層次的方向，例如車輛工程會(huì)學(xué)習(xí)汽車動(dòng)力學(xué)、單片機(jī)、C語(yǔ)言等研發(fā)端內(nèi)容。但汽車服務(wù)工程就不會(huì)，主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容是建立在成品和管理的基礎(chǔ)上，例如企業(yè)管理概論、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車維修技術(shù)與設(shè)備、汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車鑒定評(píng)估等等，而這些知識(shí)，培養(yǎng)下來(lái)的人才相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更偏向于管理和運(yùn)營(yíng)。
光看這些學(xué)習(xí)內(nèi)容你或許會(huì)覺(jué)得，雖然同樣都是在汽車行業(yè)干，但似乎汽服專業(yè)相比車輛工程來(lái)說(shuō)，專業(yè)性沒(méi)那么強(qiáng)，更像是修車工或洗車工，并且不是搞研發(fā)的好像聽(tīng)起來(lái)沒(méi)那么高大上……而事實(shí)上，這個(gè)專業(yè)誕生的小老板會(huì)更多一些。就我身邊的同學(xué)來(lái)看，有工作兩年自立門戶開(kāi)車行的，也有在大學(xué)的時(shí)候就開(kāi)始著手做生意的，還有些開(kāi)了維修公司的。而沒(méi)當(dāng)上老板的，基本上從事保險(xiǎn)行業(yè)的比較多，干到現(xiàn)在一般也都是經(jīng)理級(jí)別，還有一小部分繼續(xù)當(dāng)老師去了的，也大都混得風(fēng)生水起。
所以相比于偏向研發(fā)端的車輛工程專業(yè)來(lái)說(shuō)，汽服專業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，畢業(yè)后能接觸到社會(huì)上形形色色的人，與各行各業(yè)的聯(lián)系會(huì)更緊密一些。這些復(fù)雜的交際圈長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)能讓你積累到一定的人脈，而人脈和資源，對(duì)做生意的重要性不言而喻。
所以我建議，如果你是一個(gè)擅長(zhǎng)交際并且有一定的情商，或者愿意往這方面發(fā)展的話，那么汽車服務(wù)工程這個(gè)專業(yè)，或許更能讓你在未來(lái)早日當(dāng)上老板。
其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為第三個(gè)方向汽車營(yíng)銷專業(yè)和第四個(gè)方向汽車電子技術(shù)不應(yīng)該獨(dú)立出來(lái)，但或許是擔(dān)心課程排得太滿，又或許是學(xué)校當(dāng)年想多招生，就單獨(dú)開(kāi)設(shè)出這兩個(gè)專業(yè)?？傊热环殖鰜?lái)了我就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。汽車營(yíng)銷顧名思義，主要方向在于“營(yíng)銷”，也就是負(fù)責(zé)車輛出廠后交到消費(fèi)者手里的中間過(guò)程，相對(duì)整個(gè)汽車生命周期來(lái)說(shuō)，算是比較小的一部分，但這一小部分，卻關(guān)系著車企和消費(fèi)者的命脈。
因?yàn)檐嚿a(chǎn)出來(lái)總要有人買單，只有消費(fèi)了才能帶動(dòng)內(nèi)需，才能實(shí)現(xiàn)各種循環(huán)。并且我們也都知道，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，產(chǎn)品的好壞并不能完全決定銷量高低，“酒好不怕巷子深”的說(shuō)法已經(jīng)很難行得通了。所以就需要有人為優(yōu)秀的產(chǎn)品提供營(yíng)銷方案，而學(xué)習(xí)的方向也擺明了，主要有汽車市場(chǎng)營(yíng)銷、市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、電子商務(wù)理論與務(wù)實(shí)等。
發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，這個(gè)專業(yè)在大方向上其實(shí)和汽服是類似的，同時(shí)還結(jié)合了一些管理學(xué)的內(nèi)容，更有針對(duì)性的對(duì)汽車產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)。所以當(dāng)年大三上專業(yè)課的時(shí)候，我們汽服經(jīng)常是和汽營(yíng)一起上的，因?yàn)閷W(xué)的課本都一樣。同時(shí)他們有些課程也是和經(jīng)管系一起上的，你很難定義這個(gè)專業(yè)到底屬于工科還是商科。
說(shuō)到這里，我更加覺(jué)得這門專業(yè)就是當(dāng)年我們學(xué)校獨(dú)立出來(lái)“搞錢”的，因?yàn)楸旧淼恼n程壓根沒(méi)法填滿大學(xué)4年的學(xué)時(shí)，更像是?？茖I(yè)。同時(shí)很多高校并沒(méi)有把這個(gè)專業(yè)單獨(dú)劃分出來(lái)，而是合并成一個(gè)叫“汽車服務(wù)與營(yíng)銷”的專業(yè)。
所以我建議大家，沒(méi)必要報(bào)考汽車營(yíng)銷這個(gè)專業(yè)，因?yàn)閷W(xué)的內(nèi)容并不是很深，如果想要學(xué)營(yíng)銷的話，不妨選擇正兒八經(jīng)的工商管理，覆蓋面會(huì)更廣，就業(yè)也會(huì)更靈活。
事實(shí)上這個(gè)專業(yè)更偏向于車輛工程，個(gè)人認(rèn)為以往是屬于其中的一個(gè)分支，但由于現(xiàn)代汽車的電子電器系統(tǒng)繁多復(fù)雜，并且如今還有智能座艙和智能駕駛這兩類較大范圍，已經(jīng)不是當(dāng)年汽車上僅有的那幾個(gè)喇叭、空調(diào)、高壓包、藍(lán)牙等這么簡(jiǎn)單了，所以獨(dú)立一個(gè)專業(yè)出來(lái)也無(wú)可厚非。
而放在當(dāng)年，這個(gè)專業(yè)事實(shí)上也更像是?？迫曛扑鶎W(xué)的內(nèi)容，全稱為“汽車電子技術(shù)與檢測(cè)診斷方向”，主要負(fù)責(zé)通過(guò)電路系統(tǒng)、ECU等車掛設(shè)備來(lái)排查問(wèn)題根源，在一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)上與車輛工程沒(méi)有太多差異。區(qū)別在于現(xiàn)在汽車電子技術(shù)專業(yè)更多學(xué)習(xí)的是：汽車總線技術(shù)、電工電子技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)等，一部分內(nèi)容會(huì)涉及到電氣及其自動(dòng)化專業(yè)。所以和汽車營(yíng)銷類似，也是屬于一個(gè)針對(duì)汽車這一單一產(chǎn)品而誕生的混合類專業(yè)。
如今到了新能源時(shí)代，汽車電子方面的技術(shù)得到更多的重視，或許現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有汽電這個(gè)專業(yè)，而是并入前文所說(shuō)近年來(lái)新開(kāi)設(shè)的叫“新能源汽車工程”的專業(yè)，其所學(xué)內(nèi)容就已經(jīng)涵蓋了眾多汽電方面的知識(shí)，包括動(dòng)力電池及能量管理系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理、新能源汽車高壓安全、單片機(jī)、汽車電控技術(shù)等。同時(shí)由于目前還擁有眾多混動(dòng)車輛，所以像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理也不能放棄，并且還誕生了諸如混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)與原理等專一內(nèi)容。
當(dāng)然，不管時(shí)代怎么變，在還需要“用輪子跑”的時(shí)候，像底盤構(gòu)造、汽車動(dòng)力學(xué)、汽車?yán)碚摰纫廊皇侵纹鹫麄€(gè)汽車專業(yè)的基礎(chǔ)。
能堅(jiān)持看到這的小伙伴相信都是真心考慮過(guò)從事汽車這個(gè)行業(yè)的，所以回到主題，無(wú)論是否選擇汽車專業(yè)，都請(qǐng)先弄清楚自己到底是否喜歡，這才能讓在大學(xué)的4年時(shí)間里不至于荒廢青春。
同時(shí)目前的市場(chǎng)和政策指向，都證明了新能源汽車這一賽道屬于開(kāi)工沒(méi)有回頭箭，資本和國(guó)家的大力扶持也讓這一新興產(chǎn)業(yè)能容納更多的學(xué)子。不過(guò)丑話說(shuō)在前頭，今年報(bào)考的人數(shù)，我不確定4年之后這個(gè)市場(chǎng)是否容納得下這么多畢業(yè)生，畢竟之前土木和計(jì)算機(jī)專業(yè)的就業(yè)情況還歷歷在目，但至少新能源的發(fā)展，未來(lái)10年依然還是充滿無(wú)限可能的。
所以相比于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車工程這個(gè)專業(yè)的前景還是比較好的，而對(duì)于新能源汽車重中之重的電池來(lái)說(shuō)，似乎也帶動(dòng)了化學(xué)這一昔日冷門學(xué)科的復(fù)興，感興趣的也不妨可以看看。
另外還有一個(gè)重點(diǎn)，如果你真的鐵了心選擇汽車相關(guān)專業(yè)，那么強(qiáng)烈建議你去搜索一下“大學(xué)生方程式汽車大賽”（簡(jiǎn)稱FSAE），并從參賽隊(duì)中挑選心儀的學(xué)校，關(guān)于這個(gè)大賽的背景和內(nèi)容我就不再過(guò)多贅述，但要記住上了大學(xué)一定要加入車隊(duì)，相信我，它絕對(duì)不會(huì)讓你荒廢大學(xué)四年時(shí)間，并且還會(huì)為你帶來(lái)一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)未來(lái)步入社會(huì)有相當(dāng)大的幫助。
內(nèi)容太多不便再過(guò)多展開(kāi)，如果有別的問(wèn)題歡迎大家在評(píng)論區(qū)討論。對(duì)于那些馬上進(jìn)入大四畢業(yè)季的同學(xué)們，等我攢攢思路查查資料，下一期來(lái)給大家選工作提供一些參考。
