如果你想買一輛30萬級(jí)中大型SUV，那么有著“美式豪華游艇”之稱的)是你無法繞開的車型，它自1990年開創(chuàng)全新的SUV細(xì)分市場(chǎng)至今，歷經(jīng)三十年傳奇歷史，先后推出了六代車型，全球累計(jì)銷量已突破800萬輛。如今，第六代改款車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)30.98萬-37.98萬元，新車對(duì)造型設(shè)計(jì)、配置、智能科技等方面進(jìn)行全面升級(jí)。接下來，我就帶您具體看看這輛“大家伙”都給我們帶來哪些驚喜。
試駕之前，我們得到了該車的最新訂單數(shù)據(jù)，目前累計(jì)訂單數(shù)量已經(jīng)突破1萬臺(tái)，成為35萬元以上非豪華品類海外品牌中大型SUV銷量第一。要知道，新款探險(xiǎn)者于9月6日上市，當(dāng)日訂單就已突破5000臺(tái)，可見國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于該車的喜愛程度。
設(shè)計(jì)本身是個(gè)很主觀的事兒，但好的地方同樣可以產(chǎn)生共鳴，已經(jīng)不只一個(gè)人和我說過，探險(xiǎn)者怎么那么像攬勝)，開始我還會(huì)有些不解，畢竟兩款車具有完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后來我明白了，它倆相似的其實(shí)是營(yíng)造的氣場(chǎng)，因?yàn)槎枷氪蛟斐鰧儆谧约旱摹瓣懮嫌瓮А薄?
如何得到想要的氣場(chǎng)，首先就是擁有立體而高聳的車頭，粗獷的大尺寸隔柵與兩側(cè)大燈緊密相連，再搭配機(jī)蓋前端醒目的英文LOGO，整體感很強(qiáng)，其次就是保持足夠的車身寬度，新車車寬已經(jīng)超過2米，極大的提升了視覺寬度。
側(cè)面造型的游艇即視感就出來了，超過5米的車長(zhǎng)、接近1.8米的車高，并擁有協(xié)調(diào)的車身比例，同時(shí)車身同色處理的帆桅式C柱及隱藏D柱設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮式游艇車頂?shù)囊曈X效果。
車尾部分延續(xù)了寬大方正的造型，既顯大方又保證了后備廂空間，并標(biāo)配了電動(dòng)開閉功能，另外，尺寸更大、點(diǎn)亮效果更出眾的C型尾燈頗為出彩。新車采用了隱藏式雙邊雙出排氣布局，外部則是增強(qiáng)整體感的裝飾。
值得一提的是，新車ST-Line版本在外觀細(xì)節(jié)方面會(huì)有所調(diào)整，比如使用更運(yùn)動(dòng)的黑色網(wǎng)狀隔柵和專屬銘牌等。
新車輪胎“起步”就是20英寸，規(guī)格為255/55 R20，而ST-Line版本則升級(jí)到21英寸，配備規(guī)格為275/45R21的倍耐力蝎子胎Zero系列輪胎，每條售價(jià)在1800元左右。
來到車內(nèi)，同樣是游艇式風(fēng)格，環(huán)抱式設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了舒適感，同時(shí)12.3英寸儀表盤+27英寸中控屏的組合最為搶眼，其中后者橫置的設(shè)計(jì)還有效的提升了視覺寬度，使車內(nèi)感覺更加寬敞。
內(nèi)飾的做工和用料一向是美式豪華車的強(qiáng)項(xiàng)，它標(biāo)配了Dinamica超纖維環(huán)保麂皮和溫莎立體壓花、定制打孔工藝全粒面真皮等，這在同級(jí)別可不多見。另外，ST-Line版本同樣增加專屬LOGO。
新車全系配備全LED大燈和LED日間行車燈，并標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)、延時(shí)關(guān)閉等功能。
新車全系標(biāo)配了真皮多功能方向盤，握感出色，兩側(cè)多功能按鍵簡(jiǎn)潔實(shí)用，除入門車型外均配備方向盤加熱功能，ST-Line版本還增加了換擋撥片。
新車全系標(biāo)配12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤，分辨率很高，反光抑制的也很出色，可顯示導(dǎo)航、娛樂、路況模式等多種信息。
27英寸超大橫置中控屏同樣是全系標(biāo)配，并搭載堪稱同級(jí)最強(qiáng)智能車機(jī)的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，語義語音識(shí)別精度高達(dá)98%，并擁有海量娛樂與生活服務(wù)APP，且支持個(gè)性化定制，還可實(shí)現(xiàn)多模塊在線升級(jí)功能，升級(jí)迭代更快更便捷。
新車全系標(biāo)配自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，并擁有后排獨(dú)立空調(diào)，同時(shí)配備第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”智能馨風(fēng)系統(tǒng)，超過95%的三重過濾效率，具備空氣監(jiān)測(cè)語音提醒、自動(dòng)換風(fēng)、APP遠(yuǎn)程凈化等功能。
新車高配車型配備了B&O高端豪華音響系統(tǒng)，它擁有多達(dá)14個(gè)揚(yáng)聲器和13.1聲道，給乘客極佳的聽覺享受。
座椅布局方面，新車提供了6座和7座可選，座椅寬大舒適，填充物充足，擁有同級(jí)別中更優(yōu)的坐墊、靠背尺寸，同時(shí)座椅的包覆性和軟度為中國(guó)國(guó)市場(chǎng)客戶量身設(shè)計(jì),目的是打造最舒適的乘坐感受。
座椅功能方面，除入門車型外均配備前/后排加熱和前排通風(fēng)功能，高配車型增加駕駛席座椅記憶功能，ST-Line版本還增加了前排座椅按摩和第三排座椅電動(dòng)放倒功能，另外六座版本提供第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
ST-Line版本配備了同級(jí)領(lǐng)先的17英寸抬頭顯示功能，清晰度高、信息顯示最豐富，包含了導(dǎo)航、DAT駕駛輔助、限速、油量，提醒等重要駕駛信息。另外，新車還支持PAAK智能手機(jī)鑰匙功能，40米范圍內(nèi)藍(lán)牙連接，解鎖啟動(dòng)手機(jī)搞定，4米自動(dòng)開啟被動(dòng)功能，7米自動(dòng)開啟迎賓模式。
新車擁有傲人的車身尺寸，其反應(yīng)到車內(nèi)的乘坐空間相當(dāng)出色，我們找來身高超過180cm，體型健壯的男性進(jìn)行體驗(yàn)，可以看出前兩排均有充裕的腿部和頭部空間。
來到第三排，同樣沒有感到過多的局促感，并可以通過第二排座椅的前后移動(dòng)為第三排釋放更多的腿部空間。
車內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)置也十分豐富，其內(nèi)部空間實(shí)用性很高，滿足全家出行沒有問題，美中不足的是后排缺失了小桌板和220V電源，這些都是日常帶娃出行使用率很高的配置。
新車擁有巨大的后備廂空間，且第三排座椅放倒可形成純平狀態(tài)，進(jìn)一步提升裝載能力。
新車在動(dòng)力組合和平臺(tái)布局方面都盡顯誠意，這臺(tái)沃德十佳的2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為203kW，最大扭矩達(dá)425N·m，與之匹配的是同級(jí)唯一的10擋自動(dòng)變速器，官方給出的百公里加速為7.6秒，對(duì)于這臺(tái)超過兩噸的大家伙來說著實(shí)有點(diǎn)猛。
在實(shí)際體驗(yàn)中，新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓你感受不到它的噸位，為了讓它開著更輕快，其強(qiáng)化了低扭表現(xiàn)，初次駕駛的話你會(huì)感覺有些竄，這是因?yàn)槟氵€有熟悉它的油門力度，繼續(xù)深踩油門，其動(dòng)力會(huì)源源不斷的涌現(xiàn)出來，讓你中段加速或者急加速都信心十足。
這臺(tái)10AT換擋十分平順，加速降擋也很積極，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還給予你不錯(cuò)的駕駛樂趣。
縱置平臺(tái)的使用也是全新探險(xiǎn)者的一大亮點(diǎn)，它相比橫置平臺(tái)不僅為前懸掛留出了更多升級(jí)空間，同時(shí)整車重量分布也更加合理，實(shí)現(xiàn)50：50黃金配重，有效的提升操控性。有了先天優(yōu)勢(shì)，新車采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架+整合式多連桿鋁合金后懸架的組合，更高的成本和更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)保證了領(lǐng)先同級(jí)的駕駛感受。
實(shí)際體驗(yàn)下來，整車底盤確實(shí)展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)，它雖然設(shè)計(jì)很游艇化，但開起來可一點(diǎn)都沒有忽忽悠悠的感覺，懸架的支撐性非常好，車頭的指向性也足夠精準(zhǔn)，過彎時(shí)側(cè)傾抑制的也很出色，你甚至在它身上找到閃轉(zhuǎn)騰挪的感覺。另外，對(duì)于路面溝溝坎坎處理的干凈利索，經(jīng)過減速帶時(shí)懸掛也沒有任何多余動(dòng)作，坐在車內(nèi)的乘客既不會(huì)有忽忽悠悠類似大船一樣的感覺，同時(shí)也不會(huì)有什么顛簸感。
相較于此前縱置屏幕，全新”大橫屏“的設(shè)計(jì)一定程度提升了車內(nèi)視野，這對(duì)于日常駕駛或長(zhǎng)途自駕都是更友好的。
另外還有兩個(gè)小細(xì)節(jié)值得表揚(yáng)，一個(gè)是該車只需加注92號(hào)汽油即可，即便去到比較偏僻的地方也無妨，另一個(gè)是經(jīng)常會(huì)被人忽視的轉(zhuǎn)彎半徑，得益于縱置后驅(qū)平臺(tái)布局和短前懸結(jié)構(gòu)，探險(xiǎn)者擁有5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，這也將大大提升它在城市里的靈活性。
新車還配備了TMS地形管理系統(tǒng)，擁有6大駕駛模式，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)毫秒級(jí)切換，可應(yīng)付特殊氣候和非鋪裝路面，使其具有一定的穿越能力。
為了打造出色的車內(nèi)NVH靜謐性，新車使用了5層夾膠前擋聲學(xué)玻璃，主副駕雙層隔音玻璃，97個(gè)聚氨酯密封降噪膠塊等，在行駛中除了機(jī)艙會(huì)傳來一些動(dòng)靜外，對(duì)于風(fēng)噪和路噪的抑制都非常出色。
新車配備了Co-pilot 360智行駕駛輔助，配備多達(dá)20個(gè)探測(cè)傳感器（雷達(dá)/攝像頭），實(shí)現(xiàn)多達(dá)18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，包括全速段居中iACC智能自適應(yīng)巡航、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等。另外，它還搭載了車路協(xié)同系統(tǒng)V2I，基于現(xiàn)有商用4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信模式，為車主及時(shí)推送前方的紅綠燈信息和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、交通信息播報(bào)等信息。
寫到最后，作為一款全球暢銷的中大型SUV，探險(xiǎn)者每一次的升級(jí)都頗有針對(duì)性，使其在設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力、操控、安全方面全面發(fā)展，儼然成為同級(jí)別六邊形戰(zhàn)士，感興趣的朋友不妨去店內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)，你一定會(huì)有更多驚喜。
在當(dāng)代社會(huì)中，駕駛已成為人們生活不可或缺的一部分。然而，隨著道路交通的日益復(fù)雜、里程的焦慮、擁擠的停車場(chǎng)等駕駛中令人撓頭的問題大大減少了過程中的趣味性。作為駕車用戶的一大剛需應(yīng)用，
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奔騰T90是一汽奔騰全新推出的一款SUV車型，這款車型的定價(jià)和配置放眼整個(gè)汽車市場(chǎng)是非常獨(dú)特也是非常有趣的。入門版車型10萬元起售，提供了兩大類一共11項(xiàng)定制包可以選擇。點(diǎn)擊視頻，了解更多。
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