與阿里、騰訊的高管不同，阿里的高管比如蔡崇信因為阿里財神爺?shù)纳矸荼还娝?，還有一眾如王堅、彭蕾、蔣凡等；騰訊如微信之父張小龍、總裁劉熾平。
這是一個龐大的群體，他們在職時足夠低調(diào)，京東過去20年的時間里，從京東離職的高管數(shù)量達到數(shù)百人。
京東的高管更接近職業(yè)經(jīng)理人，他們沒有從0陪伴劉強東起家的經(jīng)歷，沒有京東XX號員工的光環(huán)。
在京東的發(fā)展歷史上，太多的高管離職，甚至是集體離職。讓外界感到好奇的是，京東高管難當，到底是為什么？
高管出走并非新鮮事，但像京東這樣高管集體離職的卻并不多見，而京東發(fā)生了兩次。
2019年在瑞士舉辦的達沃斯活動上，徐雷、陳生強、王振輝作為京東集團旗下三大業(yè)務掌門人集體亮相，徐、陳、王在京東內(nèi)部形成了一個管理梯隊。
5月12日，京東集團原CEO徐雷因個人原因提出退休申請，接替徐雷的是京東集團原CFO許冉。
外界對于徐雷的退休原因說法不一，但不可否認的是，徐雷已經(jīng)坐到了外來人能夠在京東坐到的最高位置。
徐雷是京東名副其實的“二當家”，2018年劉強東因為明州事件為京東帶來了巨大的變故和不確定性，徐雷被稱作是“臨危受命”。
在劉強東一句“誰不服徐雷就是不服我”，奠定了其在京東二當家的地位，后來成為京東集團CEO、總裁都是順理成章。
如今回頭來看，劉強東的此次放權(quán)和之前不同，這次的被動意味更濃。從2018年至今，京東所處的電商零售領(lǐng)域正在經(jīng)歷著巨大的變動，按照劉強東的性格此時放權(quán)甚是不符。
徐雷離開的背景，是從去年雙十二前夕劉強東突然內(nèi)部開火，指責京東的高管們騙了自己，并且越來越偏離零售的本質(zhì)。
今年初，京東開啟了大范圍的百億補貼，重回低價策略，一定程度上，這是將過去5年來京東樹立的高端策略全盤推翻。
一個細節(jié)是，京東前幾年的618主題都聚焦到“熱愛”一詞，今年的618主題又改回了“沸騰煙火氣”，重新聚焦“多快好省”。
和徐雷的突然離開同樣蹊蹺的是王振輝和陳生強的離職。徐雷2020年4月出任京東集團的CEO，就在同年年底京東物流CEO王振輝、京東數(shù)科陳生強不到10天的時間里相繼離職。
彼時京東數(shù)科沖擊上市遲遲未成功，陳生強離職后由原京東集團首席合規(guī)官李婭云接任CEO。
王振輝更加可惜，就在其離職后的半年時間，2021年5月京東物流實現(xiàn)在港交所上市。
2021年9月許凌離職，11月肖軍、周伯文離職。這三位高管雖然比不上陳生強和王振輝二者的地位，卻也是京東業(yè)務層面的核心。
公開資料顯示，許凌被號稱是京東的“白條之父”，離職前擔任京東金融科技負責人，其帶隊推出業(yè)內(nèi)首款信用支付產(chǎn)品“白條”，后逐步建立起以白條、金條為主的消費金融體系。
肖軍則是物流體系的元老級別人物。肖軍于2007年加入京東，參與了京東早期前端網(wǎng)站、供應鏈系統(tǒng)的設(shè)計，還主導了京東配送“青龍系統(tǒng)”以及倉儲、售后客服等系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)。
2016年5月，京東成立X事業(yè)部，主攻智慧物流，研究智慧倉儲物流和無人化技術(shù)，便是由肖軍擔任X事業(yè)部總裁。
2017年9月周伯文加入京東出任京東集團副總裁，負責京東AI研究與平臺部相關(guān)業(yè)務，向京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東匯報。
要知道，2016年京東云才正式成立，被定位為電商、物流和金融科技之后京東的“第四駕馬車”，周伯文當時加入京東可謂是京東云的先鋒隊長。
除了周伯文，還有申元慶此前也在2019年底離職。這位2017年才加盟京東云的老將，此前在微軟供職24年，此前擔任微軟中國云計算與企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理，對于彼時的京東云業(yè)務來說，申元慶可謂是真正的“大廠”來的人。
從陳生強、王振輝、徐雷，到肖軍、許凌、周伯文、申元慶，京東高管集體離職，涉及了京東物流、京東零售、京東數(shù)科（金融、云）三大核心板塊。
尤其是，這種一年之內(nèi)這么短的時間內(nèi)，離職的高管涉及到京東各個業(yè)務條線的核心崗位，這是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠里所罕見的。
與BAT的高管分部不同的是，京東沒有阿里十八羅漢、騰訊五虎、百度七劍客、小米八大金剛等創(chuàng)始團隊，更多的是劉強東單槍匹馬白手起家的故事。
比如徐雷就是徐新引薦給劉強東解決缺少營銷人才問題的，隆雨加入京東前曾是劉強東的同學，劉強東邀請其加入，四度拜訪和長達半年的等待后，隆雨才最終同意。
京東的高管大多是空降而來，目標指向更明確，就是支撐起一攤業(yè)務，當然，如果業(yè)務不見起色，換人、走人也是理所當然。
我們建立在這個認知基礎(chǔ)上，就可以看出為何京東高管離職會出現(xiàn)兩個特點：一個是時間周期化，并且呈現(xiàn)出集體化離職現(xiàn)象；另一個是與業(yè)務關(guān)聯(lián)度非常高，干不好直接走。
2021年前后是王振輝、陳生強等一批人離職的時期，上一批離職潮是在2019年前后，再往前是2015年前后。
形成這種離職潮的原因有多種，其中有來自劉強東周期性地放權(quán)，帶來高管的引進和離開。
2010年前后，劉強東曾對外表示：“如果管理了十年，還不能放手，這是我的嚴重失敗?！贝撕?，劉強東引進了藍燁、隆雨、沈皓瑜、張晨等一批CXO。
2013年劉強東到哥大游學，給京東高管放權(quán)。這場放權(quán)最終在2016年結(jié)束，劉強東強勢回歸，并批評公司組織效率和戰(zhàn)斗力都在下降。
另一方面則是京東業(yè)務的變動，云、POP、O2O等多個業(yè)務，在過去幾年的時間里京東實際上是處于強競爭狀態(tài)，也導致了業(yè)務的起起伏伏和京東高管的起起落落。
職業(yè)經(jīng)理人最怕的是去當“救火隊長”：火滅了，人就該走了；火滅不了，也得撤。
比如申元慶的引入，實際上是彌補京東入場云服務較晚的劣勢；京東國際作為零售的短板，也是經(jīng)歷了閆小兵、徐昕泉、沈皓瑜多人執(zhí)掌。
侯毅此前是京東的首席物流規(guī)劃師，主導了京東自有倉儲和物流中心“亞洲一號”的建設(shè)。
此后在負責O2O項目效果不理想，侯毅離開京東創(chuàng)辦盒馬。據(jù)傳劉強東曾有意投資侯毅，但是侯毅兩個星期都沒有見到劉強東，直到其遇到阿里的張勇。
尤其是，此前有報道劉強東對高管的管理風格，有報道提到，“平時開會，劉強東會直接當著所有人的面讓你走人。被罵得狗血淋頭是常態(tài)。”
此前劉爽的事件引起爭議，坊間消息是說起在飯局上說話惹到了劉強東，離職時另一個說法是不堪承受新通路50萬家門店的業(yè)績考核。
京東POP業(yè)務負責人也是幾經(jīng)變動，從最初的程峻怡到蕢鶯春再到打散到各個事業(yè)部，有分析認為程峻怡等的離職和業(yè)績不達標有關(guān)，值得注意的是，其就是在618前的幾日內(nèi)離職的，這和劉強東2022年雙十二講話十分相似。
京東高管的離職原因是多種的，有企業(yè)組織架構(gòu)（劉強東放權(quán)）帶來的影響，也有業(yè)務層面變動帶來的影響，歸根到底，是信任問題。
高管們覺得劉強東不放權(quán)自己束手束腳，但在劉強東看來，每次的放權(quán)最后結(jié)果都是組織缺少效率，業(yè)務缺少競爭力，還得再重新收權(quán)。
劉強東是極其懂零售、懂電商的，第一次放權(quán)之前，劉強東每年的618都要親自看流量、親自看訂單量，這種親力親為在給京東上了一層保險栓之外，還給高管們戴了一層緊箍咒。
比如現(xiàn)在京東的管理層里，CHO和張雱京東物流CEO余睿，都是京東的管培生，而且京東官網(wǎng)上，將余睿描述為“京東自主培養(yǎng)起來”。
歸根到底，為何京東高管這么難，管培派開始占據(jù)上風，還是因為“主仆”之間沒有信任。
這就回到了最原始的問題，京東沒有創(chuàng)始團隊，所以管培生成為劉強東的“嫡系部隊”，成為了劉強東彌補京東原始團隊“缺兵少將”的方案。
京東的高管在逐漸向管培生傾斜，起碼在劉強東的眼里，自主培養(yǎng)的管培生不用費心“信任”這一環(huán)，可能會對其多一點“放權(quán)”。
