2023上海車展將于4月18日至27日在國家會展中心（上海）舉行。在上海車展前夕，騰訊召開了“2023 TIME DAY?騰訊智慧出行技術(shù)開放日”。
會上，騰訊全面展示了“車云一體”領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品體系。同時，面向城市級智能駕駛場景，騰訊推出了HD Air輕量級高精數(shù)據(jù)產(chǎn)品， 預(yù)計2023年底將覆蓋50座城市。
騰訊集團副總裁、智慧交通和出行總裁鐘翔平表示，隨著新能源汽車大規(guī)模進入市場，用戶的消費習(xí)慣和心理認知都已經(jīng)發(fā)生改變，智能化體驗將成為汽車品牌的核心競爭力。他說：“在智能汽車云的底座之上，我們正與博世、英偉達、文遠知行等領(lǐng)先企業(yè)開放合作，建設(shè)軟硬結(jié)合的自動駕駛解決方案，共同服務(wù)好車企伙伴?！?
汽車產(chǎn)業(yè)正在從電動化為核心的上半場，向智能化下半場邁進。在去年，騰訊推出了智能汽車云，這是業(yè)界第一朵為自動駕駛打造的專用云，為客戶提供高效、合規(guī)和低成本的數(shù)據(jù)存儲和算法訓(xùn)練。
從2022年初開始和騰訊云合作的文遠知行，此次派出了前脫口秀演員、現(xiàn)解決方案專家趙曉卉來到活動現(xiàn)場。她說：“我們的合作模式有一點像過年包餃子，文遠負責拌餡，博世負責搟皮包餃子，整車廠負責嘗。騰訊云是一個什么樣的角色呢？其實就像一張非常大非常穩(wěn)的桌子，讓文遠和博世在這個桌子上非常好施展我們各自的優(yōu)勢?！?
扮演平臺功能的騰訊云，在技術(shù)開放日分享了云原生的“車云一體”應(yīng)用框架：第一，通過在云端對研發(fā)生產(chǎn)體系的改造，重構(gòu)“軟件開發(fā)部署”的“軟產(chǎn)線”，提升研發(fā)工程效能；第二，構(gòu)建車云一體化數(shù)據(jù)驅(qū)動的運營平臺，幫助車企構(gòu)建起一張由用戶來運營的“活地圖”，讓數(shù)據(jù)充分發(fā)揮價值，來持續(xù)提升車端的體驗，并拓展創(chuàng)新增值服務(wù)；第三，通過手機和車、車和車等多端的互動，將連接拓展至更廣泛的生活場景，不斷創(chuàng)新用戶服務(wù)的模式。
據(jù)鐘翔平介紹，騰訊過去五年累計研發(fā)投入超過2000億元?！膀v訊在持續(xù)探索AI、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)，驅(qū)動汽車服務(wù)體驗的升級，目前正在幫助40多家汽車品牌提升座艙服務(wù)體驗?！?
會上，騰訊重點展示了面向城市級自動駕駛迭代的云、圖產(chǎn)品。騰訊在公有云、私有云、專屬云的基礎(chǔ)之上，率先推出騰訊智能汽車云平臺，專為自動駕駛和智能汽車行業(yè)服務(wù)，可以兼顧行業(yè)對合規(guī)，技術(shù)先進性和高效率的綜合需求。
全新升級的騰訊云智能車載語音助手也在會上對外亮相。通過打通訓(xùn)練平臺和云端能力，語音交互功能更新周期將縮短至小時級。據(jù)騰訊云副總裁、騰訊云智能平臺負責人李學(xué)朝介紹，目前，騰訊云智能車載語音助手已落地超過15家車企，交付超100款國內(nèi)外暢銷車型，累計接入車輛300多萬臺。
