7月1日，工信部發(fā)布的GB 15084-2022 《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》中新增的“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容，正式實施。新國標(biāo)中將后視鏡改為間接視野裝置，明確規(guī)定傳統(tǒng)光學(xué)視鏡、攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)或其他能夠向駕駛員提供間接視野信息的裝置均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
點評：標(biāo)志著電子后視鏡可以替代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡單獨使用，車載后視鏡的百年變革已然開啟。
7月7日，北京正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點。下一步，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)還將逐步擴展完成500平方公里的區(qū)域建設(shè)，推動高速路的無人駕駛開放，促成機場、火車站等重要場景的自動駕駛接駁。
點評：開放“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點，重點關(guān)注自動駕駛車載終端量產(chǎn)應(yīng)用和汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，北京自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展再上一個新臺階。
7月18日消息，我國首條“不限速高速”杭紹甬高速將于年底通車，初定速度為150km/h，后續(xù)技術(shù)完善與測試完成后，將開放不限速。據(jù)悉，這條“不限速高速”全長為161公里，中途不設(shè)收費站，采取一種全自動的收費方式，相當(dāng)于升級版ETC，通過在道路上設(shè)置攝像頭等傳感器，識別到車輛通過后自動扣費。
點評：或?qū)⑹俏覈谲嚶穮f(xié)同、智能駕駛等方面技術(shù)最先進的高速公路，對我國發(fā)展高階自動駕駛有著重要意義。
7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》，指出第一階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。第二階段到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。并且，本次文件從技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)監(jiān)管三方面提出了新要求。
點評：這標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一階段標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)已達成，下一步走向哪、怎么走已明確。
#蔚來NOP+增強領(lǐng)航輔助北京五環(huán)內(nèi)上線日，蔚來NOP+增強領(lǐng)航輔助功能在北京五環(huán)內(nèi)的高速公路和城市快速路上線。至此，蔚來NOP+在北京二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等城市環(huán)路及快速路、高速公路實現(xiàn)了全覆蓋。本次更新用戶無需進行軟件OTA升級，會通過云端自動更新。
7月13日消息，文遠知行在大連的車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛示范項目經(jīng)過180天的測試后，于日前首發(fā)運營。此次文遠知行在大連共投放6輛無人駕駛巴士、2輛無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，將分階段開通4條無人駕駛巴士示范應(yīng)用線條環(huán)衛(wèi)清掃線路。據(jù)悉，文遠小巴和環(huán)衛(wèi)車通過激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達等多模組融合、多重冗余的傳感器套件，結(jié)合自研算法，實現(xiàn)360度無盲區(qū)的感知能力。
7月14日消息，福特C-V2X車路協(xié)同服務(wù)于近日落地長春，首批開通長春主城區(qū)超過150個路口，包括福特銳界L、全新福特探險者、福特電馬等多款車型用戶均可通過OTA升級，在相應(yīng)路段實現(xiàn)紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報、電子路牌等六大車路協(xié)同功能。
#小鵬汽車智慧多場景座艙正式上線日，小鵬汽車智慧多場景座艙正式上線兩款車型均已上線該功能，用戶需將車輛升級至Xmart OS 4.3.0版本，小鵬汽車手機APP版本升級至4.31.0及以上即可體驗，其他車型將陸續(xù)開放該功能。據(jù)小鵬汽車介紹，座艙內(nèi)幾乎所有功能都可根據(jù)用戶習(xí)慣進行自定義組合，車輛感知到內(nèi)外環(huán)境狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)的觸發(fā)條件時，即可“完成一系列服務(wù)”。
7月3日，地平線與安波福簽署了深度戰(zhàn)略合作協(xié)議。接下來，地平線將基于征程系列芯片，賦能安波福及其旗下智能互聯(lián)系統(tǒng)軟件供應(yīng)商風(fēng)河公司，為整車廠商打造完全集成的軟硬件解決方案。具體地，征程系列芯片將為風(fēng)河從邊緣到云的多款軟件產(chǎn)品提供硬件支持，包括Wind River VxWorks實時操作系統(tǒng)（RTOS）、Wind River Helix虛擬化平臺、Wind River Linux、Wind River Studio，以及容器架構(gòu)和中間件。
企查查信息顯示，近日，立昇汽車科技（廣州）有限公司成立，法定代表人為文俊，注冊資本5億元人民幣，經(jīng)營范圍含汽車零部件研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備銷售、集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由立訊精密、廣汽集團、廣汽零部件有限公司、廣州立昇企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。其中，立訊精密持股45%，廣汽集團與廣汽零部件合計持股45%。
7月20日，Yole Group旗下Yole Intelligence發(fā)布的《2023年全球車載激光雷達市場與技術(shù)報告》顯示，2022年激光雷達在乘用車和L4自動駕駛領(lǐng)域市場規(guī)模同比增長95%，達到3.17億美元。其中，禾賽科技以47%的市場份額排名第一，較2021年提升5個百分點。排名二、三、四位的分別為圖達通（15%）、法雷奧（13%）、速騰聚創(chuàng)（9%）。
知情人士透露，軟銀集團旗下的芯片設(shè)計商Arm正在與芯片制造商Nvidia進行談判，Arm計劃于今年9月份在紐約上市，該公司希望Nvidia成為其主要投資者。消息人士在7月12日表示，Nvidia是與Arm進行談判的幾家潛在投資方之一，如果決定投資，Nvidia將在Arm進行首次公開發(fā)行（IPO）時獲得其長期股權(quán)。
當(dāng)?shù)貢r間7月12日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克成立了人工智能初創(chuàng)公司xAI，希望打造出ChatGPT的替代產(chǎn)品。xAI的團隊由12名經(jīng)驗豐富的成員組成，這些成員曾在DeepMind、OpenAI、谷歌研究院、微軟研究院、特斯拉或多倫多大學(xué)等知名機構(gòu)工作，并參與過包括AlphaStar、AlphaCode、Inception、Minerva、GPT-3.5和GPT-4等知名項目的開發(fā)和研究。
7月初，有媒體報道，縱目科技CTO王凡將離職，接手王凡工作的人為蔣偉平。王凡在2016 年加入縱目科技，擔(dān)任自動駕駛技術(shù)總監(jiān)，是縱目科技北京的1號員工，著手搭建了北京自動駕駛研發(fā)中心，并在2017年完成了縱目科技AVP1.0 版本的研發(fā)，曾是縱目科技的四名核心高管之一。蔣偉平則是縱目科技的老員工，早在2013年加入縱目科技。
7月21日消息，OPPO旗下芯片設(shè)計公司哲庫解散后，十?dāng)?shù)名前哲庫管理層加入自動駕駛公司Momenta，包括哲庫COO李宗霖、哲庫軟件部總監(jiān)賈明軍、哲庫SoC 2部高級總監(jiān)俞國軍及其手下近十名中層管理者。據(jù)悉上述哲庫多名高層加入Momenta后，將由李宗霖帶隊，或成立一個新部門，意在研發(fā)自動駕駛芯片。
7月25日消息，阿里達摩院自動駕駛實驗室負(fù)責(zé)人、阿里巴巴集團高級研究員（職級P11）沈加翔，已于7月初離職，或投身創(chuàng)業(yè)。阿里云方面尚未回應(yīng)。截至目前，沈加翔所在的達摩院自動駕駛團隊，核心人員出走不止一位：先是在去年，阿里副總裁、自動駕駛負(fù)責(zé)人王剛離職創(chuàng)業(yè)；今年3月，接任阿里達摩院自動駕駛部門負(fù)責(zé)人的陳俊波離職，與阿里機器人部門前CEO顧祖琳共同創(chuàng)業(yè)。
7月6日，半導(dǎo)體制造商羅姆宣布開發(fā)出新RGB芯片LED SMLVN6RGBFU，非常適合汽車內(nèi)飾，例如儀表組中的功能和狀態(tài)指示器、CID（中央信息顯示器）以及腳坑（footwells）和門把手的重點照明。通過利用從元件制造階段開始的垂直集成生產(chǎn)系統(tǒng)，羅姆最大限度地減少了元件顏色變化。同時，獨創(chuàng)的元件混色控制技術(shù)實現(xiàn)了汽車內(nèi)飾的準(zhǔn)確色彩表達。羅姆還通過色度模擬系統(tǒng)支持根據(jù)用戶規(guī)格定制的詳細色彩匹配。
7月10日，賬號Whole Mars Catalog發(fā)布推文稱，特斯拉超算平臺Dojo現(xiàn)已上線并開始處理生產(chǎn)工作負(fù)載。馬斯克點贊了這條推文。根據(jù)特斯拉AI團隊6月發(fā)布的規(guī)劃，Dojo從今年7月開始量產(chǎn)，預(yù)計到2024年2月，Dojo的總算力將達到等效約10萬張英偉達A100芯片，并進入全球前五；到2024年年底，Dojo總算力將達到100EFLOPS（1EFLOPS=100萬TFLOPS），等效約30萬張英偉達A100芯片。
