后端沒啥卵用，工資也比不了前端研發(fā)。做測試的肯定沒寫代碼做產(chǎn)品的工資高。上海特斯拉一共2萬多人，研發(fā)能有多少？比亞迪財報說自己快7萬研發(fā)。
后端沒啥卵用，工資也比不了前端研發(fā)。做測試的肯定沒寫代碼做產(chǎn)品的工資高。上海特斯拉一共2萬多人，研發(fā)能有多少？比亞迪財報說自己快7萬研發(fā)。
那是以前，沒有人，而且電車品牌成熟后，還要有未來因為新品牌擴張然后倒閉。
那是以前，沒有人，而且電車品牌成熟后，還要有未來因為新品牌擴張然后倒閉。
但是特斯拉只能去上海，還不包住，比亞迪基本全國都有基地，包括撫州，淮安等三四線城市，生活成本比上海低多了
但是特斯拉只能去上海，還不包住，比亞迪基本全國都有基地，包括撫州，淮安等三四線城市，生活成本比上海低多了
后端沒啥卵用，工資也比不了前端研發(fā)。做測試的肯定沒寫代碼做產(chǎn)品的工資高。上海特斯拉一共2萬多人，研發(fā)能有多少？比亞迪財報說自己快7萬研發(fā)。
后端沒啥卵用，工資也比不了前端研發(fā)。做測試的肯定沒寫代碼做產(chǎn)品的工資高。上海特斯拉一共2萬多人，研發(fā)能有多少？比亞迪財報說自己快7萬研發(fā)。
同一個行業(yè)系統(tǒng)都是類似的，就技術(shù)來說就是會干，但不深。外企一般都是頭部企業(yè)，所以出來找工作也是比較容易的
同一個行業(yè)系統(tǒng)都是類似的，就技術(shù)來說就是會干，但不深。外企一般都是頭部企業(yè)，所以出來找工作也是比較容易的
但是特斯拉只能去上海，還不包住，比亞迪基本全國都有基地，包括撫州，淮安等三四線城市，生活成本比上海低多了
但是特斯拉只能去上海，還不包住，比亞迪基本全國都有基地，包括撫州，淮安等三四線城市，生活成本比上海低多了
上海特斯拉工廠周邊租房并不貴，幾個人一起合租一套商品房人均幾百而已，商品房住起來可比宿舍好太多了。
上海特斯拉工廠周邊租房并不貴，幾個人一起合租一套商品房人均幾百而已，商品房住起來可比宿舍好太多了。
特斯拉就上海一個地方，上海工價高還不正常，上海保安都6000起步，關(guān)鍵是人家好職業(yè)都在美國，上海招都是打螺絲的，比亞迪光工程師就7萬人，比特斯拉打螺絲的還多
特斯拉就上海一個地方，上海工價高還不正常，上海保安都6000起步，關(guān)鍵是人家好職業(yè)都在美國，上海招都是打螺絲的，比亞迪光工程師就7萬人，比特斯拉打螺絲的還多
沒關(guān)系，但是比亞迪和特斯拉對國家整體就業(yè)誰的貢獻大呢？貼主用兩家公司的薪資對比又想說眀什么問題？你不是不懂，裝糊涂罷了
沒關(guān)系，但是比亞迪和特斯拉對國家整體就業(yè)誰的貢獻大呢？貼主用兩家公司的薪資對比又想說眀什么問題？你不是不懂，裝糊涂罷了
比較薪酬……特斯拉拿頭比。比亞迪光工程師就7萬人。你特斯拉把零時工算上也就撐死兩三萬。比薪酬？也不嫌丟人
比較薪酬……特斯拉拿頭比。比亞迪光工程師就7萬人。你特斯拉把零時工算上也就撐死兩三萬。比薪酬？也不嫌丟人
