據(jù)介紹，均普智能將業(yè)務(wù)重心聚焦在智能電動(dòng)汽車方向，已經(jīng)覆蓋了新能源三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛/ADAS系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等高端裝備領(lǐng)域，同時(shí)也在向一些前沿技術(shù)裝配和檢測(cè)領(lǐng)域擴(kuò)展，例如多合一電驅(qū)系統(tǒng)、大圓柱電池、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、電子后視鏡、自動(dòng)駕駛線年財(cái)報(bào)顯示，均普智能的智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)收入在總營(yíng)收中占比68%、新接訂單同比增長(zhǎng)73%。
2018年至今，均普智能已交付30余條電驅(qū)相關(guān)的智能化產(chǎn)線，為本土鋰電巨頭在中國(guó)、歐洲、北美等地供應(yīng)鋰電相關(guān)設(shè)備，
近期還斬獲了某本土造車新勢(shì)力的新一代純電車型800V三合一電驅(qū)系統(tǒng)總裝及檢測(cè)項(xiàng)目定點(diǎn)。
“目前公司中國(guó)區(qū)正與汽車主機(jī)廠商談新技術(shù)CTP電池系統(tǒng)產(chǎn)線，項(xiàng)目?jī)r(jià)值過(guò)數(shù)億。”他告訴36氪，去模組的這種電池技術(shù)迭代，已經(jīng)需要重新設(shè)計(jì)產(chǎn)線，均普智能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求與客戶共同布局。
但是電池尺寸、排列方式的改變，已經(jīng)可以通過(guò)產(chǎn)線的柔性化設(shè)計(jì)來(lái)解決，而無(wú)需在短時(shí)間內(nèi)就更換產(chǎn)線?！氨热缬脵C(jī)器人、設(shè)立彈性的工作站等。”何新鋒表示，本身現(xiàn)在的電池產(chǎn)線也能兼容多個(gè)尺寸的電池、模組以及排列方式。
